फाइनेंशियल टाइम्स की रिपोर्ट में कहा गया है कि अडाणी ग्रुप ने अपने मालिकों से जुड़ी कंपनियों को फायदा पहुंचाने के लिए कोयला आयात के लिए अतिरिक्त भुगतान किया। रिपोर्ट सार्वजनिक होने से कुछ दिन पहले ही अडाणी ग्रुप ने सभी आरोपों से इनकार किया था।
नई दिल्ली: अंतर्राष्ट्रीय मीडिया में अडाणी ग्रुप द्वारा व्यावसायिक कदाचार के ताजा आरोप लगाए गए हैं। एक न्यूज़ रिपोर्ट में आरोप लगाया गया है कि ग्रुप ने उस कीमत को बढ़ा-चढ़ाकर पेश किया जिस पर कि यह कोयले को आयात कर रहा था और कोयले से उत्पन्न होने वाली बिजली अधिक कीमत पर बेची गई।
यूके स्थित पब्लिकेशन फाइनेंशियल टाइम्स ने गुरुवार को बताया कि उसकी जांच में पाया गया कि, जनवरी 2019 से अगस्त 2021 के बीच, अडाणी समूह ने कथित तौर पर 30 शिपमेंट में अपने आयातित कोयले की कीमत 73 मिलियन डॉलर तक बढ़ा दी थी, जिसकी अखबार ने जांच की थी।
यानी, एफटी ने आरोप लगाया, जब ये 30 शिपमेंट इंडोनेशियाई तटों से रवाना हुए तो उनकी निर्यात कीमत कुल 139 मिलियन डॉलर थी। लेकिन भारत पहुंचने पर, कथित तौर पर उसका रजिस्ट्रेशन 215 मिलियन डॉलर के आयात मूल्य के रूप में किया गया, जो कि मूल कीमत से 52 प्रतिशत ज्यादा थी।
द प्रिंट की रिपोर्ट के मुताबिक, एफटी की जांच में कहा गया है कि हालांकि ओवर-इनवॉयस वाले कोयले से लाभ सीधे तौर पर अडाणी ग्रुप को नहीं मिला, बल्कि यह उन कंपनियों को मिला जो कथित तौर पर ग्रुप में गुप्त शेयरधारक थीं।
अडाणी समूह ने सोमवार को एक प्रारंभिक बयान जारी कर आगामी एफटी रिपोर्ट को “अडाणी समूह के नाम और प्रतिष्ठा को धूमिल करने के लिए पुराने और निराधार आरोपों” को दोहराने का प्रयास बताया। इसमें कहा गया है कि रिपोर्ट जानबूझकर ऐसे वक्त में जारी की गई है ताकि अमेरिकी शॉर्ट-सेलर हिंडनबर्ग रिसर्च की एक रिपोर्ट में लगाए गए कॉर्पोरेट कदाचार के आरोपों के कारण अडाणी समूह पर चल रहे मामले में सुप्रीम कोर्ट में होने वाली सुनवाई से मेल खा सके।
मामला वाकई पुराना है। राजस्व खुफिया निदेशालय (डीआरआई) ने 2016 में एक सर्कुलर जारी कर कहा था कि इंडोनेशिया से कोयला आयात के कथित ओवर-इनवॉइसिंग के लिए अडाणी समूह की पांच कंपनियों सहित 40 संस्थाओं की जांच की जा रही है।
डीआरआई ने बाद में सिंगापुर और कई अन्य देशों को लेटर्स रोगेटरी (ऑफ-शोर संस्थाओं की जांच के दौरान अन्य देशों में जांच या न्यायिक एजेंसियों को भेजी गई जानकारी के लिए अनुरोध) भेजा। बॉम्बे हाई कोर्ट ने 2019 में इन लेटर्स रोगेटरी को यह कहते हुए रद्द कर दिया कि इन्हें भेजते समय उचित प्रक्रिया का पालन नहीं किया गया था।
इस आदेश पर बाद में जनवरी 2020 में सुप्रीम कोर्ट ने रोक लगा दी, जिससे अडाणी ग्रुप और अन्य कंपनियों की जांच प्रभावी रूप से फिर से शुरू हो गई। हालांकि, 2019 में, बॉम्बे हाई कोर्ट ने नॉलेज इंफ्रास्ट्रक्चर, जो कि डीआरआई द्वारा नामित 40 संस्थाओं में से एक है, के खिलाफ मामले को खारिज कर दिया था।
अन्य मामलों की स्थिति पर कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है।
अडाणी ग्रुप ने सोमवार को जारी अपने बयान में इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि सुप्रीम कोर्ट ने जनवरी 2023 में बॉम्बे हाई कोर्ट की बर्खास्तगी के खिलाफ डीआरआई की अपील को इस टिप्पणी के साथ “dismissed as withdrawn” मानकर खारिज कर दिया था कि “हम सरकार के इस रुख की सराहना करते हैं कि व्यर्थ मुकदमेबाजी में नहीं पड़ना” है।
इसके अलावा, इसमें कहा गया है कि एफटी का “बेशर्म एजेंडा” स्पष्ट रूप से इस तथ्य से पता चला है कि उन्होंने सिर्फ अडाणी ग्रुप के बारे में बात की है, भले ही मूल डीआरआई सर्कुलर में अडानी समूह की कंपनियों सहित 40 आयातकों का उल्लेख है।
अडाणी के बयान में कहा गया है, “स्पष्ट रूप से, कोयले के आयात में अधिक मूल्य वाले मामले को भारत की सर्वोच्च अदालत द्वारा निर्णायक रूप से सुलझाया लिया गया था।”
एफटी रिपोर्ट ने एक बार फिर कंपनी की कथित कार्रवाइयों पर प्रकाश डाला है।
एफटी ने अपनी समाचार रिपोर्ट में कहा, “ऐसा प्रतीत होता है कि भारत की अर्थव्यवस्था के बड़े हिस्से पर प्रभुत्व रखने वाला राजनीतिक रूप से जुड़े समूह अडाणी ग्रुप ने बाजार मूल्य से कहीं अधिक कीमत पर अरबों डॉलर का कोयला आयात किया है।”
इसमें कहा गया है: “डेटा लंबे समय से चले आ रहे आरोपों का समर्थन करता है कि देश का सबसे बड़ा निजी कोयला आयातक, अडाणी, ईंधन की लागत बढ़ा रहा है और इसके कारण लाखों भारतीय उपभोक्ताओं और व्यवसायों को बिजली के लिए अधिक भुगतान करना पड़ रहा है।”
फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा समीक्षा किए गए सीमा शुल्क रिकॉर्ड के अनुसार, भारत की अर्थव्यवस्था के बड़े हिस्से पर प्रभुत्व रखने वाले, राजनीतिक रूप से जुड़े अडानी समूह ने बाजार मूल्य से काफी अधिक कीमत पर अरबों डॉलर का कोयला आयात किया है।
डेटा लंबे समय से चले आ रहे आरोपों का समर्थन करता है कि देश का सबसे बड़ा निजी कोयला आयातक अडानी ईंधन की लागत बढ़ा रहा है और लाखों भारतीय उपभोक्ताओं और व्यवसायों को बिजली के लिए अधिक भुगतान करना पड़ रहा है।
रिकॉर्ड से पता चलता है कि पिछले दो वर्षों में, अडानी ने ताइवान, दुबई और सिंगापुर में अपतटीय मध्यस्थों का उपयोग करके 5 अरब डॉलर मूल्य का कोयला आयात किया, जो कई बार बाजार मूल्य से दोगुने से भी अधिक था। इनमें से एक कंपनी का स्वामित्व एक ताइवानी व्यवसायी के पास है, जिसे हाल ही में एफटी द्वारा अडानी कंपनियों में एक बड़े छिपे हुए शेयरधारक के रूप में नामित किया गया था।
एफटी ने 2019 और 2021 के बीच 32 महीनों में एक अडानी कंपनी द्वारा इंडोनेशिया से भारत तक कोयले की 30 शिपमेंट की भी जांच की। सभी मामलों में, आयात रिकॉर्ड में कीमतें संबंधित निर्यात घोषणाओं की तुलना में कहीं अधिक थीं। यात्राओं (ट्रांसपोर्टेशन) के दौरान, संयुक्त शिपमेंट का मूल्य बेहिसाब 70 मिलियन डॉलर से अधिक बढ़ गया।
एफटी रिपोर्ट बताती है कि कैसे गौतम अडानी को ‘मोदी का रॉकफेलर’ बताया गया है, जिसमें पिछले दस वर्षों में उनकी तेजी से बढ़ती किस्मत का जिक्र किया गया है, जब उनकी 10 सूचीबद्ध कंपनियां “समृद्ध” हुई हैं और वह भारत की सबसे बड़ी निजी थर्मल पावर कंपनी के रूप में उभरे हैं। वो इस समय सबसे बड़े निजी बंदरगाह ऑपरेटर हैं।
इस साल जनवरी में अमेरिकी शॉर्ट-सेलर हिंडनबर्ग रिसर्च की रिपोर्ट में अडानी के कामकाज के कई पहलुओं पर गंभीर सवाल उठाए गए, जिसके कारण समूह के बारे में विश्व स्तर पर और भारत में नियामक तंत्र के बारे में भी गंभीर सवाल उठे। शेयर बाजार पर निगरानी रखने वाली संस्था भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) तब भी आलोचनाओं के घेरे में आ गई जब सुप्रीम कोर्ट की विशेषज्ञ समिति ने नियमों में कुछ बदलावों की ओर इशारा किया, जिससे अडानी के लिए जांच से बचना आसान हो गया।
अडानी ने हिंडनबर्ग द्वारा लगाए गए आरोपों और फिर फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा कोयले के आयात की अधिक कीमत तय करने के आरोपों से इनकार किया है और कहा है कि राजस्व खुफिया निदेशालय (डीआरआई) के इस साल सुप्रीम कोर्ट में अपील वापस लेने के फैसले से यह सही साबित हुआ है।
एफटी ने डीआरआई जांच की अनसुलझी प्रकृति और कथित प्रथाओं की स्पष्ट निरंतरता का हवाला देते हुए अडानी और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के प्रशासन के बीच संबंधों के बारे में नए सवाल उठाए हैं। वॉचडॉग सेबी की भूमिका भी तब सुर्खियों में आ गई है जब यह सामने आया कि उसे 2014 से अडानी समूह के खिलाफ आरोपों के बारे में पता था, जो कि एक पत्र जो ओसीसीआरपी-एफटी-द गार्जियन की जांच का हिस्सा था, में दिखाया गया है।
फाइनेंशियल टाइम्स ने 2019 और 2021 के बीच 32 महीनों में अडानी कंपनी द्वारा इंडोनेशिया से भारत तक कोयले की 30 शिपमेंट को देखने के बाद अपनी जांच में तीन प्रमुख बिंदु उठाए हैं।
एफटी का आरोप है कि आयातित कोयले में मुद्रास्फीति, रिपोर्ट के अनुसार, कभी-कभी अडानी को ऐसे उद्योग में 52% लाभ मार्जिन बनाने की अनुमति देती है, जहां लाभ मार्जिन अन्यथा कम माना जाता है। एफटी ने जिन सभी मामलों की जांच की, उनमें कहा गया है कि आयात रिकॉर्ड में कीमतें संबंधित निर्यात घोषणाओं की तुलना में कहीं अधिक थीं। यात्राओं के दौरान, जहां से उन्हें भारत में एक बंदरगाह पर वापस आयात किया जाता था, जो आमतौर पर अडानी के स्वामित्व में था, संयुक्त शिपमेंट का मूल्य बेहिसाब 70 मिलियन डॉलर से अधिक बढ़ गया।
एफटी ने जो विशिष्ट उदाहरण पाए हैं, उनमें कहा गया है कि जनवरी 2019 में अडानी के लिए पूर्वी कालीमंतन में कलियोरंग के इंडोनेशियाई बंदरगाह से 74,820 टन थर्मल कोयला रवाना हुआ, जो एक भारतीय बिजली स्टेशन के लिए नियत था। यात्रा के दौरान, कुछ असाधारण घटित हुआ- इसके माल का मूल्य दोगुना हो गया। जबकि निर्यात रिकॉर्ड में कीमत 1.9 मिलियन डॉलर थी, साथ ही शिपिंग और बीमा के लिए 42,000 डॉलर थी। अडानी द्वारा संचालित भारत के सबसे बड़े वाणिज्यिक बंदरगाह, गुजरात के मुंद्रा में पहुंचने पर, घोषित आयात मूल्य 4.3 मिलियन डॉलर था।
एफटी का कहना है, “अडानी एंटरप्राइजेज का वार्षिक मुनाफा पिछले पांच वर्षों में चौगुना हो गया है, ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई सबसे हालिया वित्तीय वर्ष में 1.2 बिलियन डॉलर है।
एफटी का कहना है कि समूह की सबसे पुरानी और सबसे मूल्यवान कंपनी अडानी एंटरप्राइजेज, अपनी बिक्री और मुनाफे का बड़ा हिस्सा इंटीग्रेटेड रिसोर्सेज मैनेजमेंट (आईआरएम) नामक अपने कोयला व्यापार प्रभाग से उत्पन्न करती है। यह प्रभाग, चार वैश्विक कार्यालयों और 19 भारतीय स्थानों पर स्थित लॉजिस्टिक्स और कमोडिटी ट्रेडिंग में अपनी विशेषज्ञता का दावा करता है।
समाचार रिपोर्ट में कहा गया है कि अपने सबसे हालिया वित्तीय वर्ष में, जो मार्च में समाप्त हुआ, आईआरएम ने 88 मिलियन टन कोयले का व्यापार करने की सूचना दी। उस वर्ष की अंतिम तिमाही के इसके नतीजे, हिंडनबर्ग की रिपोर्ट के बाद प्रकाशित खातों का पहला सेट, तीन महीने की अवधि को कवर करता है जब कोयले की बाजार कीमत आधी हो गई थी।
फिर भी, एफटी नोट करता है, आईआरएम फला-फूला, कर और ब्याज से पहले कमाई में 24% की वृद्धि हुई और यह 8.3 अरब रुपये (101 मिलियन डॉलर) हो गई, जबकि बिक्री 6% बढ़कर 186 अरब रुपये (2.3 अरब डॉलर) हो गई। लेकिन आईआरएम ने असाधारण मुनाफा नहीं कमाया। जिन तीन “बिचौलिया” कंपनियों से यह कोयला खरीदता था, जिन्होंने अडानी समूह को कोयले की आपूर्ति की, ऐसा प्रतीत होता है कि उन्होंने अधिक मात्रा में कमाई की है।
एफटी उन्हें ताइपे में हाय लिंगोस, दुबई में टॉरस कमोडिटीज जनरल ट्रेडिंग और सिंगापुर में पैन एशिया ट्रेडलिंक के रूप में पहचान की है। उस समय अपने स्वयं के संचालन द्वारा आपूर्ति किए गए 42 मिलियन टन कोयले के लिए, अडानी समूह ने औसतन 130 डॉलर प्रति टन की कीमत घोषित की। लेकिन इसके तीन बिचौलियों द्वारा आपूर्ति किए गए 31 मिलियन टन कोयले के लिए, प्रति टन घोषित औसत मूल्य 155 डॉलर प्रति टन था। यह 20% प्रीमियम पर था जिसका मूल्य लगभग 800 मिलियन डॉलर था।
एफटी ने हाय लिंगोस की पहचान चांग चुंग-लिंग के स्वामित्व के रूप में की है, जो एक ताइवानी व्यवसायी है, जिसे पहले एफटी द्वारा अडानी स्टॉक के संभावित विवादास्पद मालिक के रूप में पहचाना गया था।
उसका कहना है कि दूसरी बिचौलिए कंपनी टॉरस दुबई से चलती है और जिसके स्वामित्व को वह निर्णायक रूप से स्थापित करने में असमर्थ रही है।
तीसरी कंपनी, पैन एशिया कोल ट्रेडिंग, जो मुख्य रूप से अडानी पावर की आपूर्ति करती थी और एफटी द्वारा समीक्षा किए गए रिकॉर्ड में कोयले के लिए उसके पास कोई अन्य भारतीय ग्राहक नहीं थे।
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यूके स्थित पब्लिकेशन फाइनेंशियल टाइम्स ने गुरुवार को बताया कि उसकी जांच में पाया गया कि, जनवरी 2019 से अगस्त 2021 के बीच, अडाणी समूह ने कथित तौर पर 30 शिपमेंट में अपने आयातित कोयले की कीमत 73 मिलियन डॉलर तक बढ़ा दी थी, जिसकी अखबार ने जांच की थी।
यानी, एफटी ने आरोप लगाया, जब ये 30 शिपमेंट इंडोनेशियाई तटों से रवाना हुए तो उनकी निर्यात कीमत कुल 139 मिलियन डॉलर थी। लेकिन भारत पहुंचने पर, कथित तौर पर उसका रजिस्ट्रेशन 215 मिलियन डॉलर के आयात मूल्य के रूप में किया गया, जो कि मूल कीमत से 52 प्रतिशत ज्यादा थी।
द प्रिंट की रिपोर्ट के मुताबिक, एफटी की जांच में कहा गया है कि हालांकि ओवर-इनवॉयस वाले कोयले से लाभ सीधे तौर पर अडाणी ग्रुप को नहीं मिला, बल्कि यह उन कंपनियों को मिला जो कथित तौर पर ग्रुप में गुप्त शेयरधारक थीं।
अडाणी समूह ने सोमवार को एक प्रारंभिक बयान जारी कर आगामी एफटी रिपोर्ट को “अडाणी समूह के नाम और प्रतिष्ठा को धूमिल करने के लिए पुराने और निराधार आरोपों” को दोहराने का प्रयास बताया। इसमें कहा गया है कि रिपोर्ट जानबूझकर ऐसे वक्त में जारी की गई है ताकि अमेरिकी शॉर्ट-सेलर हिंडनबर्ग रिसर्च की एक रिपोर्ट में लगाए गए कॉर्पोरेट कदाचार के आरोपों के कारण अडाणी समूह पर चल रहे मामले में सुप्रीम कोर्ट में होने वाली सुनवाई से मेल खा सके।
मामला वाकई पुराना है। राजस्व खुफिया निदेशालय (डीआरआई) ने 2016 में एक सर्कुलर जारी कर कहा था कि इंडोनेशिया से कोयला आयात के कथित ओवर-इनवॉइसिंग के लिए अडाणी समूह की पांच कंपनियों सहित 40 संस्थाओं की जांच की जा रही है।
डीआरआई ने बाद में सिंगापुर और कई अन्य देशों को लेटर्स रोगेटरी (ऑफ-शोर संस्थाओं की जांच के दौरान अन्य देशों में जांच या न्यायिक एजेंसियों को भेजी गई जानकारी के लिए अनुरोध) भेजा। बॉम्बे हाई कोर्ट ने 2019 में इन लेटर्स रोगेटरी को यह कहते हुए रद्द कर दिया कि इन्हें भेजते समय उचित प्रक्रिया का पालन नहीं किया गया था।
इस आदेश पर बाद में जनवरी 2020 में सुप्रीम कोर्ट ने रोक लगा दी, जिससे अडाणी ग्रुप और अन्य कंपनियों की जांच प्रभावी रूप से फिर से शुरू हो गई। हालांकि, 2019 में, बॉम्बे हाई कोर्ट ने नॉलेज इंफ्रास्ट्रक्चर, जो कि डीआरआई द्वारा नामित 40 संस्थाओं में से एक है, के खिलाफ मामले को खारिज कर दिया था।
अन्य मामलों की स्थिति पर कोई आधिकारिक बयान नहीं आया है।
अडाणी ग्रुप ने सोमवार को जारी अपने बयान में इस तथ्य पर प्रकाश डाला कि सुप्रीम कोर्ट ने जनवरी 2023 में बॉम्बे हाई कोर्ट की बर्खास्तगी के खिलाफ डीआरआई की अपील को इस टिप्पणी के साथ “dismissed as withdrawn” मानकर खारिज कर दिया था कि “हम सरकार के इस रुख की सराहना करते हैं कि व्यर्थ मुकदमेबाजी में नहीं पड़ना” है।
इसके अलावा, इसमें कहा गया है कि एफटी का “बेशर्म एजेंडा” स्पष्ट रूप से इस तथ्य से पता चला है कि उन्होंने सिर्फ अडाणी ग्रुप के बारे में बात की है, भले ही मूल डीआरआई सर्कुलर में अडानी समूह की कंपनियों सहित 40 आयातकों का उल्लेख है।
अडाणी के बयान में कहा गया है, “स्पष्ट रूप से, कोयले के आयात में अधिक मूल्य वाले मामले को भारत की सर्वोच्च अदालत द्वारा निर्णायक रूप से सुलझाया लिया गया था।”
एफटी रिपोर्ट ने एक बार फिर कंपनी की कथित कार्रवाइयों पर प्रकाश डाला है।
एफटी ने अपनी समाचार रिपोर्ट में कहा, “ऐसा प्रतीत होता है कि भारत की अर्थव्यवस्था के बड़े हिस्से पर प्रभुत्व रखने वाला राजनीतिक रूप से जुड़े समूह अडाणी ग्रुप ने बाजार मूल्य से कहीं अधिक कीमत पर अरबों डॉलर का कोयला आयात किया है।”
इसमें कहा गया है: “डेटा लंबे समय से चले आ रहे आरोपों का समर्थन करता है कि देश का सबसे बड़ा निजी कोयला आयातक, अडाणी, ईंधन की लागत बढ़ा रहा है और इसके कारण लाखों भारतीय उपभोक्ताओं और व्यवसायों को बिजली के लिए अधिक भुगतान करना पड़ रहा है।”
फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा समीक्षा किए गए सीमा शुल्क रिकॉर्ड के अनुसार, भारत की अर्थव्यवस्था के बड़े हिस्से पर प्रभुत्व रखने वाले, राजनीतिक रूप से जुड़े अडानी समूह ने बाजार मूल्य से काफी अधिक कीमत पर अरबों डॉलर का कोयला आयात किया है।
डेटा लंबे समय से चले आ रहे आरोपों का समर्थन करता है कि देश का सबसे बड़ा निजी कोयला आयातक अडानी ईंधन की लागत बढ़ा रहा है और लाखों भारतीय उपभोक्ताओं और व्यवसायों को बिजली के लिए अधिक भुगतान करना पड़ रहा है।
रिकॉर्ड से पता चलता है कि पिछले दो वर्षों में, अडानी ने ताइवान, दुबई और सिंगापुर में अपतटीय मध्यस्थों का उपयोग करके 5 अरब डॉलर मूल्य का कोयला आयात किया, जो कई बार बाजार मूल्य से दोगुने से भी अधिक था। इनमें से एक कंपनी का स्वामित्व एक ताइवानी व्यवसायी के पास है, जिसे हाल ही में एफटी द्वारा अडानी कंपनियों में एक बड़े छिपे हुए शेयरधारक के रूप में नामित किया गया था।
एफटी ने 2019 और 2021 के बीच 32 महीनों में एक अडानी कंपनी द्वारा इंडोनेशिया से भारत तक कोयले की 30 शिपमेंट की भी जांच की। सभी मामलों में, आयात रिकॉर्ड में कीमतें संबंधित निर्यात घोषणाओं की तुलना में कहीं अधिक थीं। यात्राओं (ट्रांसपोर्टेशन) के दौरान, संयुक्त शिपमेंट का मूल्य बेहिसाब 70 मिलियन डॉलर से अधिक बढ़ गया।
एफटी रिपोर्ट बताती है कि कैसे गौतम अडानी को ‘मोदी का रॉकफेलर’ बताया गया है, जिसमें पिछले दस वर्षों में उनकी तेजी से बढ़ती किस्मत का जिक्र किया गया है, जब उनकी 10 सूचीबद्ध कंपनियां “समृद्ध” हुई हैं और वह भारत की सबसे बड़ी निजी थर्मल पावर कंपनी के रूप में उभरे हैं। वो इस समय सबसे बड़े निजी बंदरगाह ऑपरेटर हैं।
इस साल जनवरी में अमेरिकी शॉर्ट-सेलर हिंडनबर्ग रिसर्च की रिपोर्ट में अडानी के कामकाज के कई पहलुओं पर गंभीर सवाल उठाए गए, जिसके कारण समूह के बारे में विश्व स्तर पर और भारत में नियामक तंत्र के बारे में भी गंभीर सवाल उठे। शेयर बाजार पर निगरानी रखने वाली संस्था भारतीय प्रतिभूति और विनिमय बोर्ड (सेबी) तब भी आलोचनाओं के घेरे में आ गई जब सुप्रीम कोर्ट की विशेषज्ञ समिति ने नियमों में कुछ बदलावों की ओर इशारा किया, जिससे अडानी के लिए जांच से बचना आसान हो गया।
अडानी ने हिंडनबर्ग द्वारा लगाए गए आरोपों और फिर फाइनेंशियल टाइम्स द्वारा कोयले के आयात की अधिक कीमत तय करने के आरोपों से इनकार किया है और कहा है कि राजस्व खुफिया निदेशालय (डीआरआई) के इस साल सुप्रीम कोर्ट में अपील वापस लेने के फैसले से यह सही साबित हुआ है।
एफटी ने डीआरआई जांच की अनसुलझी प्रकृति और कथित प्रथाओं की स्पष्ट निरंतरता का हवाला देते हुए अडानी और प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी के प्रशासन के बीच संबंधों के बारे में नए सवाल उठाए हैं। वॉचडॉग सेबी की भूमिका भी तब सुर्खियों में आ गई है जब यह सामने आया कि उसे 2014 से अडानी समूह के खिलाफ आरोपों के बारे में पता था, जो कि एक पत्र जो ओसीसीआरपी-एफटी-द गार्जियन की जांच का हिस्सा था, में दिखाया गया है।
फाइनेंशियल टाइम्स ने 2019 और 2021 के बीच 32 महीनों में अडानी कंपनी द्वारा इंडोनेशिया से भारत तक कोयले की 30 शिपमेंट को देखने के बाद अपनी जांच में तीन प्रमुख बिंदु उठाए हैं।
एफटी का आरोप है कि आयातित कोयले में मुद्रास्फीति, रिपोर्ट के अनुसार, कभी-कभी अडानी को ऐसे उद्योग में 52% लाभ मार्जिन बनाने की अनुमति देती है, जहां लाभ मार्जिन अन्यथा कम माना जाता है। एफटी ने जिन सभी मामलों की जांच की, उनमें कहा गया है कि आयात रिकॉर्ड में कीमतें संबंधित निर्यात घोषणाओं की तुलना में कहीं अधिक थीं। यात्राओं के दौरान, जहां से उन्हें भारत में एक बंदरगाह पर वापस आयात किया जाता था, जो आमतौर पर अडानी के स्वामित्व में था, संयुक्त शिपमेंट का मूल्य बेहिसाब 70 मिलियन डॉलर से अधिक बढ़ गया।
एफटी ने जो विशिष्ट उदाहरण पाए हैं, उनमें कहा गया है कि जनवरी 2019 में अडानी के लिए पूर्वी कालीमंतन में कलियोरंग के इंडोनेशियाई बंदरगाह से 74,820 टन थर्मल कोयला रवाना हुआ, जो एक भारतीय बिजली स्टेशन के लिए नियत था। यात्रा के दौरान, कुछ असाधारण घटित हुआ- इसके माल का मूल्य दोगुना हो गया। जबकि निर्यात रिकॉर्ड में कीमत 1.9 मिलियन डॉलर थी, साथ ही शिपिंग और बीमा के लिए 42,000 डॉलर थी। अडानी द्वारा संचालित भारत के सबसे बड़े वाणिज्यिक बंदरगाह, गुजरात के मुंद्रा में पहुंचने पर, घोषित आयात मूल्य 4.3 मिलियन डॉलर था।
एफटी का कहना है, “अडानी एंटरप्राइजेज का वार्षिक मुनाफा पिछले पांच वर्षों में चौगुना हो गया है, ब्याज, कर, मूल्यह्रास और परिशोधन से पहले की कमाई सबसे हालिया वित्तीय वर्ष में 1.2 बिलियन डॉलर है।
एफटी का कहना है कि समूह की सबसे पुरानी और सबसे मूल्यवान कंपनी अडानी एंटरप्राइजेज, अपनी बिक्री और मुनाफे का बड़ा हिस्सा इंटीग्रेटेड रिसोर्सेज मैनेजमेंट (आईआरएम) नामक अपने कोयला व्यापार प्रभाग से उत्पन्न करती है। यह प्रभाग, चार वैश्विक कार्यालयों और 19 भारतीय स्थानों पर स्थित लॉजिस्टिक्स और कमोडिटी ट्रेडिंग में अपनी विशेषज्ञता का दावा करता है।
समाचार रिपोर्ट में कहा गया है कि अपने सबसे हालिया वित्तीय वर्ष में, जो मार्च में समाप्त हुआ, आईआरएम ने 88 मिलियन टन कोयले का व्यापार करने की सूचना दी। उस वर्ष की अंतिम तिमाही के इसके नतीजे, हिंडनबर्ग की रिपोर्ट के बाद प्रकाशित खातों का पहला सेट, तीन महीने की अवधि को कवर करता है जब कोयले की बाजार कीमत आधी हो गई थी।
फिर भी, एफटी नोट करता है, आईआरएम फला-फूला, कर और ब्याज से पहले कमाई में 24% की वृद्धि हुई और यह 8.3 अरब रुपये (101 मिलियन डॉलर) हो गई, जबकि बिक्री 6% बढ़कर 186 अरब रुपये (2.3 अरब डॉलर) हो गई। लेकिन आईआरएम ने असाधारण मुनाफा नहीं कमाया। जिन तीन “बिचौलिया” कंपनियों से यह कोयला खरीदता था, जिन्होंने अडानी समूह को कोयले की आपूर्ति की, ऐसा प्रतीत होता है कि उन्होंने अधिक मात्रा में कमाई की है।
एफटी उन्हें ताइपे में हाय लिंगोस, दुबई में टॉरस कमोडिटीज जनरल ट्रेडिंग और सिंगापुर में पैन एशिया ट्रेडलिंक के रूप में पहचान की है। उस समय अपने स्वयं के संचालन द्वारा आपूर्ति किए गए 42 मिलियन टन कोयले के लिए, अडानी समूह ने औसतन 130 डॉलर प्रति टन की कीमत घोषित की। लेकिन इसके तीन बिचौलियों द्वारा आपूर्ति किए गए 31 मिलियन टन कोयले के लिए, प्रति टन घोषित औसत मूल्य 155 डॉलर प्रति टन था। यह 20% प्रीमियम पर था जिसका मूल्य लगभग 800 मिलियन डॉलर था।
एफटी ने हाय लिंगोस की पहचान चांग चुंग-लिंग के स्वामित्व के रूप में की है, जो एक ताइवानी व्यवसायी है, जिसे पहले एफटी द्वारा अडानी स्टॉक के संभावित विवादास्पद मालिक के रूप में पहचाना गया था।
उसका कहना है कि दूसरी बिचौलिए कंपनी टॉरस दुबई से चलती है और जिसके स्वामित्व को वह निर्णायक रूप से स्थापित करने में असमर्थ रही है।
तीसरी कंपनी, पैन एशिया कोल ट्रेडिंग, जो मुख्य रूप से अडानी पावर की आपूर्ति करती थी और एफटी द्वारा समीक्षा किए गए रिकॉर्ड में कोयले के लिए उसके पास कोई अन्य भारतीय ग्राहक नहीं थे।
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