आदिवासियों ने मांग की कि राज्य सरकार परिवहन के नए साधनों के निर्माण के बजाय मौजूदा बुनियादी ढांचे को मजबूत करने में निवेश करे
तीन कृषि कानूनों को निरस्त करने के जश्न के आह्वान के बीच, महाराष्ट्र के मीडिया को 19 नवंबर, 2021 को पालघर के आदिवासी और मछुआरा समुदायों द्वारा एक बड़े पैमाने पर विरोध रैली नजर नहीं आई। यहां के निवासियों ने वधावन बंदरगाह, दिल्ली-मुंबई कॉरिडोर (DMIC) और मुंबई-अहमदाबाद बुलेट ट्रेन परियोजना और नया हवाई अड्डा जो इस क्षेत्र के नाजुक पारिस्थितिकी तंत्र को काफी हद तक बदल देगा जैसी औद्योगिक विकास परियोजनाओं की निंदा करने के लिए विशाल प्रदर्शन किए।
जिले के आसपास और आजीविका में बाधा डालने वाली विभिन्न परियोजनाओं का विरोध करने के लिए शुक्रवार को पालघर में लगभग पांच हजार आदिवासी और मछुआरे इकट्ठे हुए। आयोजन समूह भूमि सेना के कार्यकारी सदस्य शशि सोनवणे के अनुसार, लोग 2017 से इन परियोजनाओं का विरोध कर रहे हैं, लेकिन अधिकारी उनकी शिकायतों की अनदेखी कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “पालघर में कई आदिवासी समूह हैं जो अनुसूचित क्षेत्रों में रहते हैं। कानून और संविधान के अनुसार हमें अपनी जमीन की रक्षा करने का अधिकार है। ये परियोजनाएं कुछ लोगों के लाभ के लिए हमारे परिवेश को बर्बाद कर देंगी। हम ऐसी हानिकारक परियोजनाओं का विरोध करते हैं।”
वधावन बंदरगाह को लेकर चिंता
जिले के आंकड़ों से पता चलता है कि पालघर में अनुसूचित क्षेत्रों में 876 गांव हैं, जिसमें दहानू तहसील के 183 गांव शामिल हैं जहां वधावन बंदरगाह का निर्माण किया जाना है। संविधान के अनुसूचित 6 और वन अधिकार अधिनियम 2006 के अनुसार, आदिवासी समुदायों को ऐसे क्षेत्र में औद्योगिक परियोजनाओं का विरोध करने और उन्हें खारिज करने का अधिकार है जो उनकी आजीविका को खतरे में डाल सकते हैं।
इसलिए, वहां के ग्रामीणों ने बार-बार बंदरगाह और जबरन पुनर्वास के बारे में शिकायत की है, जिससे कारण मछुआरों के समान स्थिति का डर है। सोनवणे ने जलवायु संबंधी गंभीर जोखिमों की भी चेतावनी दी क्योंकि समुद्र के पानी को आसपास के क्षेत्रों में भेज दिया जाएगा। ये स्थान बदले में जलमग्न हो जाएंगे और ग्रामीणों को अन्य क्षेत्रों में पलायन करने के लिए मजबूर कर देंगे।
पालघर निवासी ने कहा, "यह उल्लेख नहीं है, लेकिन बड़ी मात्रा में कार्बन उत्सर्जन होगा। वधावन तट को भरने के लिए उन्हें पहाड़ों को नष्ट करना होगा। हमने अभी-अभी एक वैश्विक COP26 बैठक की थी जहाँ नेताओं ने भूमि की रक्षा करने की आवश्यकता के बारे में बात की थी।”
जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) और महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड द्वारा शुरू की गई विकास परियोजना का विरोध करने के लिए दिसंबर 2020 में दहानू में स्थानीय लोगों ने बड़ी संख्या में लामबंद किया। इस साल जून में, नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) ने भी इसके पर्यावरणीय प्रभावों पर विचार करने के लिए परियोजना को रोक दिया था। हालांकि, हाल ही में राज्य मछलीमार कृति समिति के अध्यक्ष लियो कोलाको ने सबरंगइंडिया को बताया कि जेएनपीटी परियोजना के साथ आगे बढ़ रहा है।
डीएमआईसी और इसी तरह के कार्यों का विरोध
डीएमआईसी परियोजना दिसंबर 2006 में भारत और जापानी सरकार के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर के बाद शुरू की गई थी। दुनिया की सबसे बड़ी ढांचागत परियोजना में से एक माना जाने वाला एक्सप्रेसवे मुंबई और नई दिल्ली को जोड़ेगा। हालांकि, यह महाराष्ट्र में आदिवासी भूमि से भी निकलेगा।
सोनवणे ने कहा, "सरकार कॉरिडोर पर जोर दे रही है, लेकिन नवघर मल्टी-मोडल प्रोजेक्ट के बारे में पहले से ही चर्चा चल रही है।"
चूंकि इस तरह की परियोजनाओं पर पहले से ही विचार किया जा रहा था, भूमि सेना ने अनुसूचित क्षेत्रों में एक और विस्तृत औद्योगिक गलियारे की आवश्यकता पर सवाल उठाया, जहां स्थानीय लोगों को नुकसान होना तय है। सदस्यों ने कहा कि बुलेट ट्रेन और हवाईअड्डा परियोजनाओं के बारे में भी यही तर्क दिया जा सकता है जब शहरी भीड़ के लिए अन्य महानगरीय शहरों की यात्रा करने के लिए पहले से ही कई तरीके हैं।
सोनवणे ने कहा, “पहले से ही एक मुंबई-वडोदरा एक्सप्रेस राजमार्ग है। ऐसी ट्रेनों में 1.15 लाख रुपये का निवेश करने के बजाय रेलवे को मौजूदा ट्रेनों में सुधार पर काम करना चाहिए। इससे हमें भी मदद मिलेगी।”
किसान नेता राकेश टिकैत सरकारों के कॉरपोरेट समर्थक रवैये की निंदा करने के लिए जिले में प्रदर्शनकारियों के साथ शामिल हुए।
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जिले के आसपास और आजीविका में बाधा डालने वाली विभिन्न परियोजनाओं का विरोध करने के लिए शुक्रवार को पालघर में लगभग पांच हजार आदिवासी और मछुआरे इकट्ठे हुए। आयोजन समूह भूमि सेना के कार्यकारी सदस्य शशि सोनवणे के अनुसार, लोग 2017 से इन परियोजनाओं का विरोध कर रहे हैं, लेकिन अधिकारी उनकी शिकायतों की अनदेखी कर रहे हैं।
उन्होंने कहा, “पालघर में कई आदिवासी समूह हैं जो अनुसूचित क्षेत्रों में रहते हैं। कानून और संविधान के अनुसार हमें अपनी जमीन की रक्षा करने का अधिकार है। ये परियोजनाएं कुछ लोगों के लाभ के लिए हमारे परिवेश को बर्बाद कर देंगी। हम ऐसी हानिकारक परियोजनाओं का विरोध करते हैं।”
वधावन बंदरगाह को लेकर चिंता
जिले के आंकड़ों से पता चलता है कि पालघर में अनुसूचित क्षेत्रों में 876 गांव हैं, जिसमें दहानू तहसील के 183 गांव शामिल हैं जहां वधावन बंदरगाह का निर्माण किया जाना है। संविधान के अनुसूचित 6 और वन अधिकार अधिनियम 2006 के अनुसार, आदिवासी समुदायों को ऐसे क्षेत्र में औद्योगिक परियोजनाओं का विरोध करने और उन्हें खारिज करने का अधिकार है जो उनकी आजीविका को खतरे में डाल सकते हैं।
इसलिए, वहां के ग्रामीणों ने बार-बार बंदरगाह और जबरन पुनर्वास के बारे में शिकायत की है, जिससे कारण मछुआरों के समान स्थिति का डर है। सोनवणे ने जलवायु संबंधी गंभीर जोखिमों की भी चेतावनी दी क्योंकि समुद्र के पानी को आसपास के क्षेत्रों में भेज दिया जाएगा। ये स्थान बदले में जलमग्न हो जाएंगे और ग्रामीणों को अन्य क्षेत्रों में पलायन करने के लिए मजबूर कर देंगे।
पालघर निवासी ने कहा, "यह उल्लेख नहीं है, लेकिन बड़ी मात्रा में कार्बन उत्सर्जन होगा। वधावन तट को भरने के लिए उन्हें पहाड़ों को नष्ट करना होगा। हमने अभी-अभी एक वैश्विक COP26 बैठक की थी जहाँ नेताओं ने भूमि की रक्षा करने की आवश्यकता के बारे में बात की थी।”
जवाहरलाल नेहरू पोर्ट ट्रस्ट (JNPT) और महाराष्ट्र मैरीटाइम बोर्ड द्वारा शुरू की गई विकास परियोजना का विरोध करने के लिए दिसंबर 2020 में दहानू में स्थानीय लोगों ने बड़ी संख्या में लामबंद किया। इस साल जून में, नेशनल ग्रीन ट्रिब्यूनल (एनजीटी) ने भी इसके पर्यावरणीय प्रभावों पर विचार करने के लिए परियोजना को रोक दिया था। हालांकि, हाल ही में राज्य मछलीमार कृति समिति के अध्यक्ष लियो कोलाको ने सबरंगइंडिया को बताया कि जेएनपीटी परियोजना के साथ आगे बढ़ रहा है।
डीएमआईसी और इसी तरह के कार्यों का विरोध
डीएमआईसी परियोजना दिसंबर 2006 में भारत और जापानी सरकार के बीच एक समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर के बाद शुरू की गई थी। दुनिया की सबसे बड़ी ढांचागत परियोजना में से एक माना जाने वाला एक्सप्रेसवे मुंबई और नई दिल्ली को जोड़ेगा। हालांकि, यह महाराष्ट्र में आदिवासी भूमि से भी निकलेगा।
सोनवणे ने कहा, "सरकार कॉरिडोर पर जोर दे रही है, लेकिन नवघर मल्टी-मोडल प्रोजेक्ट के बारे में पहले से ही चर्चा चल रही है।"
चूंकि इस तरह की परियोजनाओं पर पहले से ही विचार किया जा रहा था, भूमि सेना ने अनुसूचित क्षेत्रों में एक और विस्तृत औद्योगिक गलियारे की आवश्यकता पर सवाल उठाया, जहां स्थानीय लोगों को नुकसान होना तय है। सदस्यों ने कहा कि बुलेट ट्रेन और हवाईअड्डा परियोजनाओं के बारे में भी यही तर्क दिया जा सकता है जब शहरी भीड़ के लिए अन्य महानगरीय शहरों की यात्रा करने के लिए पहले से ही कई तरीके हैं।
सोनवणे ने कहा, “पहले से ही एक मुंबई-वडोदरा एक्सप्रेस राजमार्ग है। ऐसी ट्रेनों में 1.15 लाख रुपये का निवेश करने के बजाय रेलवे को मौजूदा ट्रेनों में सुधार पर काम करना चाहिए। इससे हमें भी मदद मिलेगी।”
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